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航空 & 航天

 

气动声学是声学的一个分支,研究通过湍流流体运动或与表面相互作用的空气动力产生噪声。

气动声学在车辆、飞机、风力涡轮机、建筑物和桥梁 的设计中非常重要,目标在于尽量减少振动和噪音。

有两种噪声源,在谈论气动声学时非常重要——外部噪声和空气动力学噪声(或伪噪声),见下图。

气动声学的基本问题是,大多数测试场景都是昂贵且耗时的,基于计算软件的理论测试很难真实模拟。由于边界层压力变化的复杂性,模拟通常需要多次验证和校正阶段。

具体而言,很难量化和理解不同车辆(飞机、汽车、无人机)上的湍流和气流引起的噪声,由于湍流的随机行为,模拟工具速度缓慢且不精确,并且由于需要消声风洞,实验测试成本高昂。

气动声学是航空航天飞行器设计、认证和运行的关键组成部分。典型的风噪声源如下所示。

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边界层测量


航空航天行业风噪声测试的主要焦点是边界层的测量。在航空航天工业中,这些类型的测量越来越重要。主要的兴趣是将声学信号与流动引起的湍流噪声分离。目的包括通过使用麦克风阵列的声源定位来量化从结构辐射的声功率的量,以量化结构受到的湍流应力。

边界层理论规定,必须准确地在结构表面进行测量,因为随着距离边界的距离增加,流动的统计数据会迅速偏离。此外,必须注意不要改变结构的几何形状,因为这样的动作可能会极大地改变流动。参见下图。

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由于测量边界层压力变化的复杂性,模拟气动声学仍然非常困难,通常需要多个验证和校正阶段。随着计算能力的提高,结合GRAS的精密麦克风,可以进行风洞和飞行测试。这有助于研究新的航空航天概念,通过CFD模型的实验验证验证创新设计的性能,并验证预测模型。

下载 航空气动声学测量麦克风手册。
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