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多媒体

客户对现代车辆的多媒体和通讯系统期望很高。声音质量必须要好,且语音控制或免提等功能要正常。大多数开发工作在供应商侧完成,而微调是车辆上完成。娱乐系统还可用于主动噪声控制(ANC),即通过产生反相声音降低传动系统或路面噪声。该功能需要谨慎调整。该主动系统还可在特定行车条件下,通过增加合适的声音来改善发动机的声音质量。

了解相关问题及如何选择适当的麦克风用于NVH测试

多媒体测试中的声学测试类型

系统测试在安静的环境(最好是半消音室)中进行。使用麦克风阵列或仿真头测量娱乐系统的频率响应。仿真头也可用于记录主观对比所需的信息。依赖于速度的体积和均衡调节需要结合路面噪声测量数据进行测量和验证。测试包括频率响应验证、声场和音质验证,以测量和主观评价的方式进行。

多媒体测试的常见问题

每个人对娱乐系统性能都有自己的见解。也就是说,主观体验和客观测量之间的相关性很重要。对比主观评价方案和不同设置的测量数据,有助于开发团队采集进步信息。还可使用双声道录音进行盲测。

多媒体系统有望在改善未来自动驾驶车辆的驾驶体验方面发挥更重要作用。

  • 由于使用样车的时间有限,所以测试应在短时间内完成。
  • 麦克风定位应快捷方便,且能够记录重复结果。
  • 麦克风的布置方式应尽可能减少结构传递的噪声。
  • 麦克风架和线缆不得引入任何噪声。
  • 安装设施应不会对测试车辆的测试工程师的安全构成危险。
  • 校准验证应能够方便进行。

传感器设计可承受恶劣环境条件,如严重振动、振荡、跌落、极端温度、潮湿或粉尘环境,且在这些条件下其性能或寿命不会折损。

选择适当的麦克风

最后通过试驾评估进行验证。用于测量频率响应的麦克风必须结实。最常使用的是频率响应至少在20Hz-20kHz的无规入射麦克风。