飞行中的气动声学
由于声源的复杂性和恶劣的环境，识别飞机上的声源和气动声源一直是原位环境中的一个挑战。
噪声的主要来源是发动机发出的声音，以及飞机在空气中移动时围绕飞机的风的声音。
由于声学模型复杂且计算耗时，因此模拟很麻烦。需要通过实验测量验证CFD（计算流体动力学）模型。
飞机机身上的声学传感器用于量化内部和外部噪声以及研究声学疲劳分析。为了不引入影响数据可靠性的不必要湍流噪声，传感器应尽可能小。
在现代飞机的设计阶段，在CFD模型中模拟内部噪声，以建立和测量噪声源和可能的解决方案，以减少流动噪声。高气流区域可能会增加机舱噪音，因此工程师们可以对其设计进行实验和重塑。
噪声疲劳 分析调查飞机上使用的部件和材料在声应力下的弱点。研究结果有助于设计师和工程师选择合适的材料，并有助于确定单个部件的生命周期，以确保飞机安全。
UTP麦克风 48LA/LX-1 示意图
UTP 麦克风–超薄精密麦克风
GRAS UTP麦克风结合了GRAS测量麦克风的高精度和可靠性，同时还需要具有最小湍流影响的极低轮廓（小于1mm）麦克风。UTP麦克风具有独特的外形尺寸和易于安装的特点，专为中性冲击和高精度非常重要的现场边界层测试而设计。它们结合了电容式麦克风的精度和极小的形状因数。所有LX版本都有TEDS。
> 高精度测量麦克风
> 适用于低边界层测试和受限空间
> 快速安装和重新安装，几何形状一致
> 易于现场验证
> 宽线性频率范围
> 宽动态范围
表面麦克风 40LS 示意图
表面麦克风
GRAS高精度表面传声器设计用于需要非侵入式安装的现场边界层测试。
因此它们也非常适合在风洞中进行全尺寸物体的流动测试。
高度保持在2.5毫米，整流罩减少了自行产生的湍流。
> 高精度测量麦克风
> 无创安装和轻微突出
> 集成前置放大器，具有即插即测功能（TEDS）
> 宽线性频率范围
> 宽动态范围
嵌入式麦克风 47BX 示意图
嵌入式麦克风
这一系列声学传感器将GRAS测量麦克风的高精度和可靠性与将传感器安装在非常有限的空间和狭窄结构中的需求结合起来。
GRAS嵌入式麦克风安装高度小于10 mm，几乎可以集成到任何设计中，而不会牺牲空气动力学特性。
> 高精度测量麦克风
> 安装高度非常低
> 集成前置放大器，具有即插即测功能（TEDS）
> 宽线性频率范围
> 宽动态范围
